（二）水路输送：水路输迭，是指使用水上运输工具实施的输送。

通常接水域性质分为海上输送和江河输送。

水路输送是部（分）队输送的重要手段之一，是军队最先采用的输送样式。

在近现代战争中，水路输送已广为各国军队采用，并在军队移动中起着重要作用。

我国有许多源远流长的江河，是天然交通运输线，其中流域面积在1000平方公里以上的就有约1500条，我国的湖泊总数在200个以上，其中大部分江河胡泊便于交通和航运。

我国既是一个大陆面积广大的国家，又是一个海洋国家。

在14000多公里绵长的海岸线上，散布着许多著名的优良天然港湾，是进行海上运输的主要吞吐地。

水路输送与其他输送方式相比，具有装载量大、成本低、航道一般受敌破坏较小等特点。

能保持人员的体力，减少技术兵器的磨损，节省摩托小时，能以不低于每小时25～30公里的速度输送部（分）队，面且输送距离越远，效率越高。

但水路输送受水文、气象条件影响较大，目标明显，不易隐蔽，速度相对较慢，装载环节较多，需专用港口码头，装卸时间较长，有时还要在锚地进行人员和技术兵器的转载。

另外，港口易遭敌袭击、封锁。

（三）空中输送：空中输送，是指使用空中运输工具实施的输送，是部（分）队实施快速输送的方式。

通常在情况紧急或不能采取其他方式输送时采用。

空中输送始于20世纪初，第二次世界大战中得到大量运用。

现代空中输送按照飞机的种类，可分为运输机输送和直升机输送。

空中输送具有选择航线自由，不受地形影响，能超越广阔的沾染区、火灾区和洪泛区等特点，既能够在已方部队的占领区实施，也能向敌方占领区实施，而且快速、灵活，利于分队遂行紧急任务，是现代条件下运用越来越广泛的输送方式。

但是，空中输送受气候影响大，运量较小，易受机场及敌情制约。

二，输送组织准备：

指挥员受领输送任务以后，应迅速传达任务，计划安排工作，下达预先号令；组织分队准备武器装备及规定的携行、运行物资器材；可能时，进行装（卸）载训练。

（一）下达输送命令：根据上级输送计划和命令，步兵指挥员应首先制定本分队的输送计划，并及时下达输送命令。

其主要内容是：敌情、任务；梯队的编组和序列，输送方式、路线、目的地；运输工具的数量及分配；装（卸）载地点；装载、起运和到达卸载地点的时间；装（卸）载指挥所开设地点、时间和运行中的指挥位置及通信联络的方法。

当实施接力输送时，还应制定输送方式转换计划，包括换乘的时间、地点，换乘后的梯队编组和航行（飞行）序列。

空中输进计划的主要内容包括：机场位置、飞机型导、架数，装载地点及时间；空运梯队的编成、序列和起飞时间；人员、物资的编组和装载方案；待运（集合）地域的位置及道路；准备事项及完成时限等。