心路漫漫（13）

以往，人们常常把华侨称之为&ldo;海外孤儿&rdo;，究其原因是由于旧中国的贫弱而致使华侨在海外遭受歧视和压迫。

父亲和几百名从海岛漂出，再回归祖国、报效祖国的南侨机工，不能不说是南洋文化的孕育和祖国&ldo;根&rdo;的情结在他们身上的具体体现。

南侨机工自觉地用行动告知世人：&ldo;华侨不是海外孤儿&rdo;，拥有960万平方公里的中华民族就是他们的家园！

父亲的年轮，在我的追寻中渐次闪现。

2006年5月上旬我再次启程来到滇缅公路959公里处，畹町九谷大桥前。

一块刻有滇缅、中印（史迪威）公路交汇点的路牌醒目地伫立桥边，旁边还放有一重重的石碾。

上书：

万众筑血路

机工谱丹心

远征壮影行

铸就抗日功

这是滇缅公路国内段的终点；桥的那端，就是通往缅甸腊戍的。

跨出国门，我开始了滇缅公路缅甸境内的行程。

时隔半个多世纪，沿途的山峰、树木、迂回的弯路，&ldo;二战&rdo;的幸存者，是否还记得当年南侨机工，记得中国远征军，记得那场悲烈的战争？一切是那样的平静。

在过105码不远处，经过一座不知名的铁桥。

桥体数十年如故，只是如今过往桥上的汽车变了样。

一路驶去，道路颠簸，坡陡弯急。

滇缅公路，整个是一条险路。

黄昏时分，我终于到达缅甸腊戍。

腊戍为缅北一边境小城，是一重要的交通枢纽。

它既是滇缅公路的，也是滇缅公路的终点。

在这缅北小镇，曾留下了中国蒋委员长、美国史迪威将军以及盟军、中国远征军和南侨机工的足迹。

当然，这所有一切，都是为了对抗日军的铁蹄。

滇缅公路通车，腊戍骤然间成为一巨大的军需仓储重地。

从仰光驶出的列车不停地穿梭于仰光‐‐腊戍之间，卸下堆积如山的军需物资，再由中国境内驶入的车队争分夺秒地拉走。

承担物资载运主力的就是从南洋归来的华侨机工。

虽是黄昏，腊戍街道依然热闹。

穿过熙攘的人群，我很快找寻到腊戍火车站。

一个站台，两条铁轨，少许的几个行人。

无论如何也想不到&ldo;二战&rdo;时期的东南亚战场，就在这如此平静的腊戍车站中转了上千万吨的军需物资，改变和影响着战争的进程。