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第二天正赛前的例行检查，陶利的赛车还没修好，果不其然被要求维修区发车。

而里奥赛车的鼻锥早就换好，原该是第三发车位，因陶利这个杆位维修区发车，他顺延到第二发车位。

赛事方的撞车判罚还没下来。

陶利火冒三丈。

彼得劝陶利：“里奥的事，高层还在查，肯定会给我们满意结果。”

陶利没搭话，贝卢斯科尼一直在处理他的后悬挂，查是菲尔曼在查，这些他都很清楚。

以菲尔曼的性子，只要里奥还能为流星带来积分，他就不会禁止里奥比赛。

“而且……我们要不要考虑退赛？在摩纳哥维修区发车，我们不如退赛，好好准备下一站。”

陶利拿着头盔不肯走，梗着脖子说：“车好了我就要上！”

彼得欲言又止，毕竟里奥排第二，极有可能要套圈，要是套到陶利的时候，陶利以牙还牙撞回去，可就不好了！

等到暖胎圈时，流星终于帮陶利搞定赛车，彼得一边给陶利拿东西，一边劝：“这一站我们什么目标都没有，安安全全把车开回来就行了，好吗？车队还给你准备了生日宴会。”

然而彼得的目标还是定得太高了，正赛开始后的第一个右弯，倒数第四、第五的两台赛车在这里相撞，后续的赛车全都被波及。

赛事方回放时用了最末位陶利的车载视角，大块赛车碎片朝驾驶舱砸来，陶利急转方向盘，避开的同时，也毁了赛车前方的鼻锥。

彼得在无线电中询问陶利是否安全。

陶利气都没喘：“没事，给我备个鼻锥。”

这一场撞车，有五台车受损，陶利和倒数第二的克里斯蒂程度最轻，回到维修区更换部件。

其他三台车直接退赛，因碎片太多，三台停摆的车也需要被搬走，安全车出来带跑，所有赛车降速。

解说员甲说：“蒙特卡洛是街道改造的，很窄，缓冲区很少，失误就撞车的事件太多了。”

“这条赛道的撞车次数是所有f1赛道之最，每年平均折损六台车，难度系数实在太高了，所以很多赛车手都以征服这条赛道为荣。”

此时安全车顶灯熄灭，黄旗消失，摩纳哥“碰碰车”

大赛再一次开始。

第54章

一圈后，车手们开始蠢蠢欲动，第三的菲斯科刷出最快圈速，尝试追近第二的里奥，但几圈过去了，就是超不掉。

威尔逊的无线电被播出，菲斯科同自己的赛事工程师解释：“这里就是易守难攻……”

解说员乙刚附和一句：“是的，蒙特卡洛很难超车——”

赛事方便回放了中后段车流，蓝色赛车连过两车的精彩片段。

“哇。”