车队经理说：“晚上我会呈几个方案给你选。”

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距离贝卢斯科尼生日的前一天，陶利在巴林站以第三名完赛，在车手休息室，霍普再次索要签名照。

当时陶利领完奖正着急赶飞机回去，再晚点就没法给贝卢斯科尼说生日快乐了。

“没有。”

陶利说，“贝卢斯科尼没给我，我回去再努努力。”

霍普露出几分怒容，但陶利根本没看到，匆匆说完便走了。

第23章

不同于陶利的着急，菲尔曼显得更从容一些。

这一次巴林站，排位赛成绩来说，里奥杆位（即第一名），陶利第五位。

正赛陶利上升到第三位，里奥则第四名完赛。

虽然里奥没有成功把杆位转化为冠军奖杯，但贝卢斯科尼的引擎已然名声大噪。

不论是直道还是弯道，流星的车都毫无劣势。

完赛时，其几个他车队的人来回经过流星的两台赛车，东摸摸西看看，鬼祟得如同考场上想抄袭的小学生。

菲尔曼别提有多得意了，除了刚开始的双合同小插曲，他和贝卢斯科尼的创业之路简直是毫无阻碍啊。

车队经理却误会了，见菲尔曼一直看着那些人，于是小声问：“需不需要我……”

菲尔曼跟个老大爷似的背着手：“不用了，我们本来就想卖引擎。”

此话一出，周遭的人都看了过来，有车队的人，有记者媒体。

在f1里，引擎是决定胜负的关键之一。

如果赛车本身不行，就是换上个世界冠军，也难以登上领奖台。

力量车队的领队直接走了过来，很感兴趣地和菲尔曼了解情况。

力量车队的引擎由马库斯供应，合同今年年底到期。

自行研发引擎的威尔逊、马库斯的领队都若有若无地看向菲尔曼。

菲尔曼说着说着，同力量车队的领队说：“具体你们可以来我们流星总部洽谈，我们等会儿要赶回去，给保罗过生日。”

“贝卢斯科尼要过生日啊，我们怎么没收到邀请？”

“还没发邀请函，”

菲尔曼说。

“保罗说要自己负责名单，但名单还没整理出来……”

贝卢斯科尼虽然高冷暴躁，除了工作，基本没和其他同行有太多互动。

但架不住他能力强，迷弟多，想和他结交的人还是很多。

所以听说贝卢斯科尼破天荒要搞个生日会，记者们都沸腾了，都在猜贝卢斯科尼的邀请名单都有谁，把贝卢斯科尼合作过的人都罗列出来，顺便带一下，流星车队增加新业务，做引擎供应商。

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反倒贝卢斯科尼是最后一个知道的，知道的时候，菲尔曼邀请函发了，地点也定好了。