上午的来临没有给风向带来任何变化。

中午十二点，韦尔&iddot;米兹决定驶向另一道海岸。

但是由于海浪比较大，机灵号不能顶风转向，只好顺风转向。

风帆挂好了，韦尔&iddot;米兹就累瘫了，在罗经盘旁的后甲板上躺着。

路易&iddot;克罗迪荣在掌舵开船。

睡了一个小时以后，韦尔&iddot;米兹被前甲板传来的喧闹声吵醒了。

罗杰&iddot;欣斯达尔和阿克塞尔&iddot;威克本当时在前甲板上值班。

&ldo;轮船……轮船……&rdo;丹麦籍学生阿克塞尔&iddot;威克本伸手指着东面，一声又一声喊着。

韦尔&iddot;米兹闻声就往右舷吊艇柱跑去。

在舷海面上确实有一艘轮船，行驶路线与机灵号相同。

这是一艘汽船，现在还只能看见它烟囱冒着黑烟。

汽船速度很快，不大一会儿功夫，船身就在海平线上出现了。

两个烟囱冒着黑烟，想必炉膛火苗正旺。

汽船渐渐驶近，年轻乘客们的激动心情可想而知。

他们也许即将走出持续逆风的极其严重的困境。

所有的小型望远镜统统对准了那艘汽船，不放过它任何一个动静。

韦尔&iddot;米兹最担心的是向西行驶时的航行。

但他同时也观察到，如果不改航行继续行驶，汽船不可能会切断机灵号的航道，并从机灵号旁边不足四海里处驶过。

为了与机灵号交错而过，于是他决定让汽船更接近机灵号，以便他的信号被对方发现。

两个中帆和前下帆转了桅横，后尾帆的下角索和船首三角帆已经放松，机灵号从好几个方位处逆风驶了过来。

过了半个钟头，汽船距离机灵号只有三海里远了。

根据它的形状和大小估计，这艘船大概是法国或者英国的干线远洋客轮。

如果它抢风行驶时不改变航速，两艘轮船就不可能取得联系。

根据韦尔&iddot;米兹的命令，托尼&iddot;雷诺把蓝白色引航旗升上前桅顶端，英国国旗同时在后桅顶上舒展开来。

一刻钟过去了。

机灵号此时船尾受风，不能靠汽船太近，于是就在汽船北面三海里的水面上航行。

由于对方没有对他们的信号作出反应，路易&iddot;克罗迪荣和罗杰&iddot;欣斯达尔就取来舱室搁架上放的两杆卡宾枪，对空鸣放了好几枪，风恰好往鸣枪方向吹，枪声想必是听到了？……

毫无疑问，哈里&iddot;马克尔、勺翰&iddot;卡彭特和其余人都明白发生了什么事。

机灵号变速度行驶，不再想刚才那样靠逆风航行了。

接着，船上砰砰开了几枪。

有艘轮船出现了，机灵号试图与它取得联系……