在关口附近，比彻姆看到，下午他在那里留下的工兵排的大部分人在守卫关口时都已战死‐‐尸横遍野，其中有一名中尉。

仅在几小时前他还命令这位军官不要炸毁隧道而要为大田部队的撤离保障畅通。

但当时留下作战的两辆坦克以及防空车辆已经开到了后方。

尽管敌人在从大田撤离的路线上都布置了兵力，但他们的主要路障始自大田城东约两英里、靠近祖田小村的倭馆公路上。

该路障一直延伸至大田以东的第一条铁路和公路隧道约1英里长。

在这一线，汉城－釜山公路循着一条小溪与墨店－釜山双轨铁路相平行，小溪两侧是高地。

敌人大部分的火力来自狭道两侧，但在路障一战的后期，也有来自东侧的敌迫击炮、自动武器和步枪的火力。

整整一夜，被围困在路障地区的数百名士兵翻山越岭走南闯东。

夜里，第21步兵团第1营在倭馆附近的急救站治疗来自大田地区的伤员时把那里的医药用品消耗殆尽。

许多人在7月22至23日最后到达了安全地区，即再往东20英里永同附近的第24师。

他们有单个来的，有成群来的，但也有一两例近百人一批来的。

沃德灵顿上校是7月22日早上到达永同附近友邻部队中的一员。

这场灾难发生在7月20日的晚上和夜里大田正东的地方，而相距仅三、四英里远的第21步兵团的防御阵地却丝毫未受惊扰，只是在比彻姆打电话到倭馆的团指挥所和那里的梅诺尔将军商谈、以后又亲自向他详细报告时，斯蒂芬斯上校及其参谋才了解发生在大田和及其东侧脱险路上出现的严重事件。

要让第21步兵团的部队从他们的阵地撤下来去清除大田退路上的路障需花费好几个小时。

在天黑之后好久，在倭馆的人才确切地知道：敌人事实上已经成功地构筑了一个路障，大田的部队几乎全军覆没。

要第21步兵团挽回局面为时已晚；要这么做，团部上午就得命令部队到达并控制大田的东面出口。

那天晚上，在倭馆的第21步兵团的指挥所里，梅诺尔将军和斯蒂芬斯上校在商讨着局势。

斯芬蒂斯说，北朝鲜人会在次日切断他的团与外界的联系。

如果该团要生存下来，他希望获准边阻滞边撤退，而不是&ldo;不惜任何代价死守&rdo;。

梅诺尔同意斯蒂芬斯的看法，任他自行决定何时和怎样撤退。

梅诺尔将军回到永同时已快半夜了。

7月21日拂晓，工兵部队在倭馆正北只是部分挡住该团退路的铁路和公路隧道处堆放了爆破炸药。

天亮后，第21步兵团的观测员和巡逻兵报告，约有一个团的敌军在他们西翼附近2英里处向南运动。

不久，一场自动火器和轻火器战斗在那一侧打响了。

斯蒂芬斯上校下令全团撤退。

第21步兵团和第52野战炮营在11时过后不久便开始离开他们在倭馆的阵地。

工兵部队摧毁了倭馆以东锦江上的最后一座桥梁，使江东南朝鲜部队能得到暂时的安全。

该团顺利地撤退了20英里，到达离永同西北约4英里、锦江东侧的既设阵地，还在从永同到锦山西南方向的路上修筑了一道坚固的路障。

尽管按计划从大田撤出的部队都应沿着倭馆公路撤离，但并非所有部队按此计划行事。

许多部队错过了城东南端的那个转弯处，误上了锦山公路，一旦走上这条路，由于处在敌火力之下，他们只好继续走下去。

在撤退部队离去时，史密斯上尉带领第34步兵团的l连在大田指挥所的环形防线阻滞着敌人。

任务完成之后，他们很快上了正在等候的车辆，启程穿过市区。

这时，敌人的机枪几乎封锁了每个街道交叉口。

史密斯无意中错过了通向倭馆公路的转弯处，沿着锦山公路继续向前开去。